Qual o procedimento de inspeção do capacete?

Inspecione a parte interna e externa. Procure por rachaduras, amassados, cortes, trincas e riscos. A experiência nos mostra que uma trinca mínima, com o passar do tempo irá aumentar e aprofundar. Procure as rachaduras nas quatro ranhuras que seguram a suspensão, tanto na parte interna quanto externa Se o casco estiver avariado, troque o capacete. Quando checar a parte interna, verifique se as etiquetas de especificação e advertência estão em perfeita condições de leitura.

Um dos sinais de advertência é a cor desbotada do casco mesmo depois de limpo, ou se sentir que a superfície do casco permanece áspera. Examinar o casco é importante, mas ele é só a metade do sistema, certifique-se de inspecionar a suspensão também. Procure sinais de desgaste em toda a suspensão. Procure por tiras torcidas, tiras rasgadas, desfiadas ou descosturadas. Examine os clips de plástico. São os pontos de tensão da suspensão. Procure por trincas ou pequenas quebras.

O envelhecimento também pode afetar a suspensão fazendo deteriorar-se e enfraquecer. Isto pode ser causado por óleo capilar, suor ou sujeira. Qualquer avaria na suspensão pode ser crítica e fazer com que o sistema de amortecimento não funcione corretamente. A suspensão gasta ou deteriorada, não dará a segurança necessária para o sistema. A inspeção periódica é muito importante. Não é necessário mais do que 1 minuto para fazer toda a verificação.

Qual procedimento devo adotar para higienizar e armazenar meu capacete?

Limpe o capacete com sabão neutro e água morna para evitar qualquer irritação na pele. Nunca utilize solvente ou tinner para limpeza do capacete. Estes produtos podem visivelmente ou disfarçadamente corromper as propriedades do capacete. Guarde sempre em locais limpos, secos e a temperatura ambiente para não comprometer a vida útil do capacete. Nunca submeta o capacete à pressão. Sentar-se nele ou comprimir as laterais pode alterar as propriedades e capacidade de proteção.

Posso utilizar meu capacete com a aba voltada para trás?

Sempre use o capacete com a aba voltada para frente. O produto foi projetado e testado desta maneira para absorver o maior impacto possível. Lembre-se que a tira absorvedora de suor deve estar sempre posicionada na região da testa e a tira de nuca atrás da cabeça. Utilize o V-GARD® sem aba caso o modelo com aba frontal não seja apropriado para a realização do respectivo trabalho.

Eu posso pintar meu capacete?

A pintura pode atacar e deteriorar o capacete, reduzindo o grau de proteção originalmente provido e sua vida útil, portanto não é recomendado pela MSA.

Eu posso furar meu capacete?

Nunca fure ou faça rasgos em seu capacete. Qualquer abertura feita no casco compromete suas propriedades mecânicas e elétricas e consequentemente sua aprovação.

Fonte: MSA - Catalogo Técnico